중앙형·출입문형·통로문형·복합형 등 호선·차량별 설치 위치 제각각… 앉아 있거나 이어폰 낀 승객 정차역 확인 어려워

▲ 서울시의회 고기판 의원

[코리아 이슈저널=최성일 기자] 서울시의회 고기판 의원(더불어민주당, 영등포구1)은 11월 10일 열린 제340회 정례회 서울교통공사 행정사무감사에서 지하철 전동차 내 행선역 안내표시기의 잦은 고장과 낮은 시인성 문제를 지적하며 근본적인 개선 대책 마련을 촉구했다.

고기판 의원이 서울교통공사로부터 제출받은 자료에 따르면, 최근 3년간 전동차 행선역 안내표시기 고장(오현시) 건수는 총 595건(구형 477건, 신형 118건)에 달하는 것으로 나타났다. 특히 ▲2023년 138건 ▲2024년 152건 ▲2025년 179건으로 매년 고장 건수가 증가하고 있으며, 2026년에도 9월까지 이미 126건의 고장이 발생했다.

고 의원은 지난주 2호선 전동차 출근길에 직접 촬영한 ‘화면이 꺼진 채 작동하지 않는 행선역 안내표시기’ 사진을 공개하며, “본인도 자주 보게 되는 일인데, 일반 시민들의 불편이 얼마나 크겠냐”고 문제의 심각성을 지적했다.

이와 함께 노선별·차량별로 제각각인 안내표시기 설치 형태와 낮은 시인성 문제도 도마 위에 올랐다. 2026년 9월 기준 전체 421개 편성의 안내표시기 설치 현황을 보면 ▲출입문형 325편성 ▲복합형(중앙+출입문) 72편성 ▲중앙형 24편성(통로문형 포함) 등으로 차량마다 위치와 방식이 다르다.

고 의원은 “지난 임시회 업무보고에서도 지적했듯이, 출입문 상단이나 통로문 위쪽에만 표시기가 설치된 차량의 경우 좌석에 앉아 있는 승객이나 이어폰을 착용해 안내방송을 듣기 어려운 승객들이 다음 정차역을 확인하기 매우 어렵다”고 꼬집었다.

고기판 의원은 “전광판의 위치와 시인성 개선, 시각적 안내 확대 등 다양한 방안을 검토해 시민들이 전동차 내 어느 좌석이나 위치에서도 다음 정차역을 쉽고 편리하게 확인할 수 있도록 통일된 안내체계 개선안을 마련해야 한다”며 “아울러 매년 늘어나는 행선역 안내표시기 고장의 근본 원인을 해결하고 고장 발생 시 즉시 수리할 수 있는 정비 체계를 구축해 달라”고 당부했다.

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