“서대전역 KTX 축소 이후 11년 이동권 공백 해소”

▲ 황운하 국회의원(국회 국토교통위원회 위원)

[코리아 이슈저널=홍종수 기자] 황운하 국회의원(국회 국토교통위원회 위원)은 11월 9일 대전에서 지역 언론사 기자간담회를 열고, 2026년 국회 국토교통위원회 국정감사에서 집중적으로 다뤘던 대전 철도 SOC 현안과 2차 공공기관 대전 이전 질의 성과를 보고하고, 대전 중구를 중심으로 한 미래 발전 청사진 및 최근 대전 정무 현안에 대한 입장을 명확히 밝혔다.

1. “2026 국감서 강력 질의한 서대전역 정상화와 호남선 고속화, 정부 이행 끝까지 챙길 것”

황운하 의원은 “지난 2026년 국회 국토교통위원회 국정감사에서 2015년 호남고속철도 개통 이후 10년 넘게 방치된 서대전역 패싱과 대전시민의 기본권·이동권 침해 문제를 집중 질의하며 국토교통부와 한국철도공사(코레일)의 무책임을 강하게 질타했다”고 밝혔다.

현재 서대전역 열차 운행 횟수는 주중 70회(고속 20회, 일반 50회), 주말 76회(고속 25회, 일반 50회)로 여전히 시민들의 철도 수요에 턱없이 부족한 실정이다. 황 의원은 지난 9월 1일 고속철도 통합 이후 수서발 KTX 서대전역 경유 1일 4회(상행 2회, 하행 2회) 및 서대전~제천 ITX-마음 1일 4회 신설을 이끌어냈으나, 이는 정상화의 시작일 뿐이라고 강조했다.

황 의원은 이번 국정감사에서 확답을 요구했던 2대 핵심 국가철도 사업의 차질 없는 이행을 거듭 약속했다.

∙ 평택~오송 2복선화(2028년 말 개통 예정) : 경부·수서고속선 병목구간(46.9km, 총사업비 3.73조원) 해소로 선로용량이 190회에서 360회로 2배 가까이 늘어나고 운행횟수도 179회에서 237회로 대폭 증가한다. 황 의원은 “국감에서 국토부 장관을 상대로 평택~오송 2복선화 완료 시점에 맞춰 도입되는 신규 열차 31편성의 상당수를 서대전역 경유 호남선 노선에 최우선 배정해야 한다고 강력 촉구했다”며 2028년 서대전역 KTX 대폭 증편을 반드시 실현하겠다고 밝혔다.

∙ 가수원~논산 직선화(호남선 고속화, 2034년 개통 목표) : 굴곡이 심한 기존 호남선 29.2km 구간을 직선화로 개량(총사업비 9,200억원, 신연무대역 신설)하는 사업이다. 개통 시 서대전~익산(58분→44분), 서대전~전주(1시간 18분→1시간 4분), 서대전~광주송정(1시간 36분→1시간 22분), 서대전~목포(2시간 13분→1시간 59분) 등 호남권 전역이 서대전역에서 1시간대로 연결된다. 황 의원은 “국감에서 사업 적기 추진을 점검한 데 이어, 2029년 본공사 착공과 2034년 준공 일정이 단 하루도 늦춰지지 않도록 철저히 관리하겠다”고 말했다.

2. 충청권 광역철도·CTX·환승센터 등 대전 중구 핵심 교통망 추진

황 의원은 대전 원도심과 충청권을 잇는 광역교통망 구축 계획도 구체적으로 설명했다.

∙ 충청권 광역철도 1단계(계룡~신탄진, 35.4km, 정거장 12개소) : KDI의 사업계획 적정성 재검토(2026.8월) 결과 총사업비가 3,583억원에서 5,710억원으로 증액되고 사업 기간이 2029년까지 연장된 것과 관련해, 황 의원은 “국정감사에서 건축공사 등 후속 공정 착공 지연으로 인한 시민 불편을 지적하고 정부 차원의 책임 있는 대책을 요구했다”며 “사업 지연을 최소화하기 위해 2027년도 공사비 국비 예산 194억원 증액 편성을 반드시 관철하겠다”고 밝혔다.

∙ CTX(충청권 광역급행철도) 서대전역 연장 : 정부대전청사역~서대전역 5km 구간 복선전철화(정거장 1개소 신설, 총사업비 6,727억원[국비 4,709억, 지방비 2,018억], 2027~2036년)에 대해 “대전시가 건의한 '제5차 국가철도망 구축계획'에 반드시 최종 반영시키고, 2027년 사전타당성조사 용역 착수를 위한 국비 지원을 국토위에서 확실히 뒷받침하겠다”고 강조했다.

∙ 서대전역 복합환승센터 : 서대전역~도시철도 2호선(트램)을 연결하는 260m 지하환승로 및 복합환승센터 구축(2025~2032년)은 지난 10월 말 중간보고회를 마쳤으며, 2027년 4월까지 기본계획 및 타당성 조사를 조속히 완료할 계획이다.

∙ 중구 사정교~대덕구 한밭대교 7.61km 도로개설(왕복 4차로, 총사업비 2,587억원)은 현재 기본설계(2026.7~2027 하반기) 중으로, 2028~2029년 실시설계 완료 및 착공에 들어갈 수 있도록 시비·국비 조달을 차질 없이 챙기겠다고 설명했다.

3. “대전은 R&D 과학수도… 국감서 요구한 5대 과학기술 R&D 공공기관 이전 관철”

황 의원은 2026년 국정감사에서 국토교통부 장관에게 질의했던 ‘정부의 2차 공공기관 지방 이전 지연' 문제를 재차 환기하며 대전 중심의 이전 전략을 제시했다.

황 의원은 “대전은 대덕특구를 필두로 국가 과학기술 연구의 척추 역할을 하는 대한민국 R&D의 심장부”라며, “공공기관 2차 이전 정책은 각 지역의 특화 산업과 맞물려 시너지를 내야 하며, 대전에는 과학기술 R&D 핵심 공공기관이 우선 이전되어야 함을 국토부 장관에게 강력히 질의했다”고 전했다.

황 의원이 국감에서 이전을 강력 촉구한 대전 우선 유치 5대 기관은 ∆한국환경산업기술원 (KEITI), ∆한국산업기술진흥원 (KIAT), ∆국토교통과학기술진흥원 (KAIA), ∆한국에너지기술평가원 (KETEP), ∆해양수산과학기술진흥원 (KIMST)으로,

황 의원은 “이들 5개 기관이 대전에 자리 잡을 때 대덕특구의 정부출연연구기관 및 관내 대학들과 완벽한 연구개발·실증 클러스터를 형성하게 된다”며 “국토위원으로서 정부의 2차 이전 실행계획 발표 시 대전 우선 배치가 확정되도록 총력을 다하겠다”고 역설했다.

4. 대전 정무 현황 입장: “이장우 전 시장 부패·비리 의혹, 공소청의 성역 없는 기소 촉구”

이날 간담회에서 황운하 의원은 최근 대전 지역사회를 뒤흔든 전임 시정의 부패 의혹에 대해서도 분명한 입장을 내놓았다.

대전경찰청 반부패·경제범죄수사대는 지난 10월 30일 이장우 전 대전시장과 대전사랑시민협의회 전 사무총장 등 2명을 공직선거법 위반(기부행위 지시 및 참여) 혐의로 대전공소청에 기소 의견 송치했다. 이는 한화이글스가 사회공헌 사업의 일환으로 협의회에 제공한 야구장 스카이박스 운영권을 대전시와 전임 시장 측이 사적으로 부당 이용했다는 의혹에 따른 것이다.

황 의원은 “이 전 시장 측은 한화이글스와의 정상 협약이라며 혐의를 완강히 부인하고 있으나, 경찰 수사를 통해 명백한 선거법 위반 혐의가 드러나 기소 의견으로 송치된 중대 사건”이라며 “대전공소청은 일체의 정치적 고려나 봐주기 없이 법과 원칙에 따라 철저하고 엄정하게 기소하여 사법 정의를 증명해야 한다”고 촉구했다. 또한 “시민의 공적 자산을 사리사욕이나 선거에 악용하는 구태 부패 행위는 결코 용납될 수 없으며, 이번 사태를 계기로 대전시정의 투명성과 공직 기강을 완전히 바로 세워야 한다”고 강조했다.

5. 맺음말: "대전 중구의 도약과 혁신, 끝까지 책임질 것"

황운하 의원은 “2026년 국토교통위원회 국정감사에서 치열하게 따져 묻고 이끌어낸 서대전역 고속철 증편, 충청권 광역철도 정상화, 호남선 고속화, 그리고 5대 R&D 공공기관 대전 유치는 대전의 미래 100년을 좌우할 생존 과제”라며, “국회 국토위원으로서 중앙정부와 국회를 강하게 견인하고, 시민과 소통하며 대전 중구의 획기적 도약을 반드시 이뤄내겠다”고 포부를 밝혔다.

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