3기 신도시 광역교통대책 ‘신분당선 군포 연장선’ 제5차 국가철도망 반영 최우선 촉구

▲ 홍지선 국토교통부 장관 면담(왼쪽부터 이학영 국회의원, 홍지선 국토교통부 장관, 한대희 군포시장) 사진:군포시 제공

[코리아 이슈저널=홍춘표 기자] 한대희 군포시장이 10일 국토교통부에 군포시의 미래가 걸린 6대 주요 현안을 공식 건의했다.

군포시에 따르면 한대희 시장은 이날 이학영 국회의원실에서 홍지선 국토교통부 장관을 면담하고, 광역교통망 확충부터 8개 국책사업에 따른 도시공간 개편, 주택공급 확대를 위한 제도 개선까지 중요성․시급성이 큰 과제들에 대한 국토부의 전향적 결정을 요청했다.

한 시장이 가장 역점을 둔 과제는 신분당선 군포 연장선(광교~북수원~의왕~군포~안산)의 제5차 국가철도망 구축계획 반영이다. 본 노선은 수도권 서남부 4개 지자체(군포, 수원, 안산, 의왕)을 동서로 잇는 광역철도로 총연장 14.54km, 사업비는 1조 6,168억 원 규모다.

한 시장은 국토부의 공공주택지구 ‘선교통 후입주’ 원칙의 절대적 필요성을 강조하며, 해당 노선이 의왕․군포․안산 3기 신도시를 비롯해 수도권 서남부 170만 인구의 동서남북 이동을 연결하는 핵심 노선임을 강조했다.

특히 한 시장은 “군포시의 중심부를 관통하는 국도 47호선에 인접한 정부의 5개 택지개발사업(군포, 부곡, 당동2, 송정, 대야미지구)과 군포복합물류터미널로 군포시가 지난 30여년간 특별한 희생을 감당해 왔음에도 그간의 교통대책은 지구내와 인접한 곳의 도로망을 구축하는 데 그친 것이 사실”이라며, 여기에 약 10만 명의 인구가 유입되는 의왕․군포․안산 3기 신도시에 국도 47호선의 일부 입체화만으로는 광역교통수요를 감당하기 어려워 신분당선의 3기 신도시 연장을 통한 교통수요 처리만이 유일한 해결책임을 제시했다.

그리고 한 시장은 도심 발전을 가로막아 온 수도권 최대내륙물류기지 군포복합물류터미널(군포IFT) 기능의 2042년 완전 종결을 건의했다.

1998년(1단계)·2012년(2단계) 각각 준공된 이 시설(부곡동 일원, 약 70만㎡)은 조성 당시에는 도심 외곽에 위치했으나, 지속적인 주변 지역 택지개발로 인해 현재는 도시의 주거지역 중심에 위치하게 됐다.

한 시장은 복합물류터미널로 인한 연간 지방세 수입은 50억원 규모인데 반해 화물차량 진·출입에 따른 도로파손·매연·소음 등 사회·경제적 비용은 연간 850억 규모로 군포시와 시민들이 감당해 온 부담이 결코 적지 않았음을 강조했다.

이에 한 시장은 ▲2042년(2단계) 물류기능 종결 원칙 공식화 ▲군포시의 1단계(2028년 종료) 시설 관리․운영 참여 및 연장 운영수익 지역 환원 ▲국토부·군포시 상설협의기구 구성 등을 건의하며, 1단계(2028년) 운영 종료를 앞둔 국토교통부의 대책 마련을 요구했다.

아울러 노후계획도시(산본) 특별정비구역 지정물량의 탄력적 허용도 요구했다.

한 시장은 연내 산본 신도시 재건축 수요 대비 허용 정비물량은 턱없이 부족한 실정으로 정부의 신속한 주택공급과 연계하여 정비기본계획상 4년 범위 내에서 구역 지정을 탄력적으로 허용해 줄 것을 제안했다.

이 밖에도 한 시장은 ▲도시 단절 해소 및 균형발전을 위한 경부선·안산선 철도지하화 종합계획 반영 ▲GTX-C 금정역 남·북부 통합개발 국비 지원 ▲의왕군포안산 공공주택지구 훼손지 복구사업 재검토 등 3건의 현안도 함께 건의했다.

한대희 군포시장은 “이번 건의 과제들은 군포시의 미래 지도를 새로 그리고 시민 삶의 질을 획기적으로 높일 시급한 현안”이라며 “국토교통부의 적극적인 검토와 전향적인 결정을 기대한다”고 밝혔다.

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